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柴油機-07

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商品描述
負荷特性
興義拖拉機

柴油機的負荷通常是指柴油機阻力矩的大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比,所以常用平均有效壓力來表示負荷。柴油機的工況是由轉速和負荷共同決定的。所謂負荷特性是指柴油機轉速不變時,其他主要性能參數(燃油消耗率ge、耗油量Gf和排氣溫度tr等)隨負荷而變化的關系。這時由于轉速是常數,所以有效功率可以用來作度量負荷。在發動機調試過程中,經常用負荷特性作為其性能比較的標準。另外,負荷特性給出了在等速條件下,發動機的負荷與燃油消耗率的關系,因此,對負荷可以在很大范圍內改變,而轉速基本維持不變的固定式發動機(如發電機組用發動機)具有特殊的意義。如果從發動機上測出一系列不同轉速下的負荷特性曲線,則可選擇出固定式或運輸式發動機的最經濟工況。柴油機在運轉中,充氣量變化不大,主要是通過改變每循環供油量來改變混合氣的濃度(即過量空氣系數),從而調節柴油機的負荷(稱為質調節〉。
換句話說,柴油機主要是通過改變噴油泵調節桿的位置,用增加或減少供油量的方法來改變負荷。圖是柴油機按負荷特性運轉時一些參數隨負荷變化的一般規律。柴油機增加負荷就意味著增加每循環供油量,所以耗油量Gf隨負荷的增加而增加,而過量空氣系數a隨負荷的增加而減小;供油量多,放熱也多,使排氣溫度tr隨負荷的增加而升高。在空負荷時,Ne=0,Pi=Pm,這時m= 0,所以ge為無窮大。隨著負荷的增加,m迅速上升,而ge反而下降。當負荷增加到A點時,ge達到最小值。再繼續增加負荷,由于過量空氣系數a減小,混合氣形成和燃燒惡化,ge反而升高。排氣煙度隨負荷的增加曲'增加,但在低負荷時增加緩慢,且低負荷時煙度很小,肉眼看不出,通常被認為是排氣無煙。在高負荷時,煙度迅速增加.當接近最大功率時,由于a減小,混合氣形成和燃燒惡化,燃燒不完全,排氣煙度急劇增加,此時燃油消耗率ge也迅速升髙。活塞和汽缸蓋等機件的熱負荷也迅速増大。如果再繼續增加供油量,則柴油機排氣大量冒黑煙,功率反而下降,因此柴油機存在一個冒煙極限。為了保證柴油機安全可靠地運行,不允許柴油機在冒煙極限下工作。

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